Système d'information géographique et dameuses

Articles très intéressant, paru dans Géomatique Expert (Février / Mars 2005) avec pour exemple la station des Saisies :

http://www.geomag.fr/rev/pdf/41_15.pdf

en effet très interessant merci,
donc bientot plus besoin de conducteurs de dameuses, ça sera fait automatiquement... auto pilote et hop dame la dameuse?

Pas mal. j'avais déjà entendu parlé d'un système dans le même genre pour éviter de passer deux fois au même endroit. Ce qui serait bien comme évolution c'est la dameuse électrique. Je sais que ça existe déjà mais l'autonomie est faible. J'ai pensé à un sytème tout simple: profité du treuil pour enroulé autour un câble électrique que le conducteur irait brancher en même temps qu'il accroche le treuil. Mais ça existe peut être déjà.

je ne sais pas si sais possible car le cable use donc le fil ferait pareil.

pour ce qui est des GPS dans les dameuses. il sont plus souvent a côté des pistes que sur les pistes quand on regarde l'écran donc les chauffeurs ne sans servent pas.

crest voland cohennoz a écrit:pour ce qui est des GPS dans les dameuses. il sont plus souvent a côté des pistes que sur les pistes quand on regarde l'écran donc les chauffeurs ne sans servent pas.

Dommage ! ça ferait des doubles pistes !

ils veulent installé un nouveau GPS sur les dameuses des saisies. se sera pour savoir la hauteur de neige sous les dameuses pour ne pas mettre de terre sur les pistes.

Ah ça serait le top du top...
C'est vrai que parfois ils font la boulette d'enlever de la neige, mais en fait ils prennent de la terre avec...

Raph8473 a écrit:Ah ça serait le top du top...
C'est vrai que parfois ils font la boulette d'enlever de la neige, mais en fait ils prennent de la terre avec...

Woups ils feront comment ?

Le GPS dit :
_attention CVC il n'y a pas de neige là où ta dameuse damme !
_ Ha bon répond CVC ! Je fais quoi ?
_Ben tu prends un saut, ( répond le GPS ) et tu vas en chercher à coté

Et CVC fait sauter sa dameuse ! Youpi et du coup pas de boulette de terre affreuse
Nous vivons une époque moderne !

oui mais si les gps indiquent à coté de la piste, ça sert à quoi de savoir la hauteur de neige a coté de la piste .... j'imagine que ces nouveaux gps sont plus précis ?

marcu a écrit:oui mais si les gps indiquent à coté de la piste, ça sert à quoi de savoir la hauteur de neige a coté de la piste .... j'imagine que ces nouveaux gps sont plus précis ?

Oui ils travaillent en profondeur

ce GPS donne la hauteur de neige ou est la dameuse. il existe déjà a megève.

voici le système de megève
1 machine est équipée d'un "sonnar" pour mesurer l'épaisseur de neige en temps réel sous la machine.
Elle effectue un relevé aussi pour toutes les pistes souhaitées et ainsi proposer le niveau d'enneigement global.

2 autres machines recoivent les infos par le biais du satellite quand ils veulent.

Ce système à été adopté pour pouvoir maitrisé au mieux la production de neige à canons.

Ha ! bien ces renseignements !
Je m'étais dis maintenant les GPS sont sensibles au dm près ils peuvent donner la différence d'altitude de l'utilisateur entre le sol l'été et sur la couche de neige ???

J'avais tout faux, c'est un sonar qui donne la profondeur !

Tiens au fait SONAR, cet accronyme antique ça veut dire quoi ?

Bon aller pour vous montrer que les antiquités je les connais un peu, je vous donne ma version !

sound navigation and ranging ====> mesure de la pronfondeur ou repérage d'un objet par les sons, un peu comme les Radars mais avec des fréquences sonores ou ultrasoniques alors que les radars, c'est par le ondes radio-électromagnétiques de très courtes longueurs d'ondes ( elles pénètrent mal das les liquides )
Mais tout cela, vous le savez déjà pas vrai ?

SOund for Negative Altitude Research

marcu a écrit:SOund for Negative Altitude Research

ça tiens la route son marchin à Marcu !


Mais ça me dégoute encore plus de ces fichus acronymes que tout le monde utilise sans rien y connaitre
Bon mea culpa ===> Un CVC c'est un Crest Voland Cohennoz amateur de damage neigeux !